Semar deja Austeridad Republicana y mejora CIIT

The new thing is that the Interoceanic Corridor of the Isthmus of Tehuantepec (CIIT) will be able to have its connection in the Gulf of Mexico, because the Secretary of Marina, in charge of José Rafael Ojeda, assigned the construction of the tramocoalcoalcoatcoalcoatcoalcoat headed by Gonçalo Moura, with what por primera vez en la historia quedarían vinculadas por vía férrea el sureste from Palenque, Chiapas, hasta Salina Cruz, Oaxaca.

Y ello será posible porque los expertos de la Marina hicieron a un lado la consigna de “austeridad republicana” y logaron… ¡un precio más barato!

The work, se cuyo nombre técnico es Tramo FA, se licitó en mayo pasado junto con la ruta férrea Ixtepec (Oaxaca) a Ciudad Hidalgo (Chiapas) denominated Tramo K; both were declared desiertas because the average value of the offers presented—as we inform you here—exceeded by 134.2% the average value of the budget estimated by the Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y de Transportes, a. Sin embargo, both Semar and the administrators of the Interoceanic Corridor, in charge of Rafael Marín Mollinedo, found the formula to make a contract of austerity that today is the most expensive.

Y fue que en lugar de hacer un concurso o assignment sobre precios zazados (immovables para el contratista, y in theory más baratos para el Estado), la assignment se hizo cambiando la formula a precios unitarios que permite ajuestar de la estramos de la precios unitarios Fehaciente de la inflation de materiales como metal, concreto, aggregates y mano de obra.

Con ese cambio, Mota Engil, que dirige Joao Parreira, nos dicen fuentes del más alto nivel armado, hizo un descuento de 30%, por lo que el price de construir vías y puentes de un precios de construir vías y puentes de un precios de construir, 0702 pesos a 19,250 milliones de pesos: la diferencia de casi 8,250 milliones de pesos es el price con que Mota se cubría tanto de inflation en sumos como de lagagos en pagos.

Quizá ese margin se consuma si la inflation se mantiente o falla la gestion presupuestal… o puede que no, o no todo. The important thing is that there is a precept of official narrative that prevented the completion of one of the most important terrestrial connectivity works in Mexico in decades.

Cachan cochinero de Dyna Resource en Sinaloa. What the residents of the municipality of Sinaloa de Leyva were afraid of, happened: last week, a mine spilled over the dam where toxic chemicals were poured from the gold mine of San José de Gracia, operated by the United States of America. American Projects. y el prominente empresario Matthew K. Rose.

Los químicos de la presa se spillarón y están yendo al río Evora que abastece de agua a diversas comunidades includa Guamúchil. Since four years ago, the residents of the area warned that the dam, where the toxic wastes of the mine are stored, did not comply with the construction safety measures and the distance from the river. río deciparisción y distancia del estado.

Ya la Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente (Profepa), a chargeo de Blanca Alicia Mendoza, así como la Comisión Nacional del Agua (Conagua), que lleva Germán Arturo Martínez, han tomado conocimiento de los hechoesda se la proceda. Suspension of activities of the mine in any moment.

Guardia Nacional, en alliance with ANERPV. A clear demonstration that the alliance between the State and the private initiative is beneficial for the citizens is the training agreement and vehicle identification certification that the Asociación Nacional de Empresácíón de Empresácíon Racional de Empresácíon, Davidemocular, the National Guard, al mando de Luis Rodríguez Bucio, in order to strengthen the strategies to face the delinquency that affects the transport of cargo on the roads of the country, and the robbery of vehicles in general. With this, it seeks to professionalize the human capital of the National Guard, the Secretaría de la Defensa (Sedena) and the Semar in charge of emergencies and the rising crime of car theft and merchandise.